ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನ

ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನ
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಹಲವಾರು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆಯಾದರೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವಲಯವು ಒಂದು ಅಪವಾದವಾಗಿದೆ.ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಯುಎಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕೂಡ ಮೇಲೇರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದೆ.
2023 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ ಟೆಕ್ ಬ್ಲಾಗ್ ಟೆಕ್ಕ್ರಂಚ್ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಹಣದುಬ್ಬರ ಕಡಿತ ಕಾಯಿದೆ (ಐಆರ್‌ಎ), ಈಗಾಗಲೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಚಲಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಅವುಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು.
ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಜಿಎಂ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಫೋರ್ಡ್, ನಿಸ್ಸಾನ್, ರಿವಿಯನ್ ಮತ್ತು ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೂ ಲಾಭವಾಗಲಿದೆ.
2022 ರಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾದ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್, ಮಾಡೆಲ್ ವೈ ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್ 3, ಷೆವರ್ಲೆಯ ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್‌ನ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಮ್ಯಾಕ್-ಇ ನಂತಹ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದವು.2023 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಹೊರಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವವು.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು EV ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ಗಳು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ 400 ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಮೆಕಿನ್ಸೆ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, 500,000 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 2022 ರಲ್ಲಿ $ 7.5 ಶತಕೋಟಿ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದಾಗಿ US ಘೋಷಿಸಿತು.2030 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಬೇಡಿಕೆಯು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲಾಭೋದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದ ಸಂಸ್ಥೆ ICCT ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.
ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ
ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (HEV), ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (PHEV) ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (BEV) ಸೇರಿದಂತೆ ಜಾಗತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಕಠಿಣ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಲೇ ಇದೆ.
ಮೆಕಿನ್ಸೆ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ (ಫಿಶರ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 2021), ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕುಸಿತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 2020 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೀರಿದೆ. ಪೂರ್ವ-COVID-19 ಹಂತ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹಿಂದಿನ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕಿಂತ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವು ಕ್ರಮವಾಗಿ 60% ಮತ್ತು 80% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ದರವನ್ನು 6% ನಷ್ಟು ದಾಖಲೆಗೆ ತಳ್ಳಿತು.US ಇತರ ಎರಡು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದರೂ, Q2 2020 ಮತ್ತು Q2 2021 ರ ನಡುವೆ EV ಮಾರಾಟವು ಸುಮಾರು 200% ರಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ, ಇದು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 3.6% ನಷ್ಟು ದೇಶೀಯ ನುಗ್ಗುವ ದರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು (ಚಿತ್ರ 1 ನೋಡಿ).

ಚಿತ್ರ 1 - ಮೂಲ: ಮೆಕಿನ್ಸೆ ಅಧ್ಯಯನ (ಫಿಶರ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 2021)
ಆದಾಗ್ಯೂ, US ನಾದ್ಯಂತ EV ನೋಂದಣಿಗಳ ಭೌಗೋಳಿಕ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದರೆ, EV ಅಳವಡಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಮನಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ;ಇದು ಜನಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ EV ನೋಂದಣಿಗಳು ಮತ್ತು ದತ್ತು ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 2).

ಒಂದು ಹೊರವಲಯವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಉಳಿದಿದೆ.ಯುಎಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿಯ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಡೇಟಾ ಕೇಂದ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲೈಟ್-ಡ್ಯೂಟಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ನೋಂದಣಿಗಳು 2020 ರಲ್ಲಿ 425,300 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ನೋಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 42% ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ನೋಂದಣಿ ದರಕ್ಕಿಂತ ಏಳು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ಇದು ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ನೋಂದಾಯಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
US ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಶಿಬಿರಗಳು
ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಜೊತೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ.IEA ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, US ನಲ್ಲಿ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಿವೆ, 114,000 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜರ್ (36,000 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು), ಮತ್ತು 17:1 ರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಹನ-ಪೈಲ್ ಅನುಪಾತ, ನಿಧಾನಗತಿಯ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸುಮಾರು 81 ರಷ್ಟಿದೆ. %, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ.
US ev ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು AC ಸ್ಲೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (L1 ಸೇರಿದಂತೆ - 2-5 ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು 1 ಗಂಟೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು L2 - 10-20 ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು 1 ಗಂಟೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್), ಮತ್ತು DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (60 ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು 1 ಗಂಟೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು) ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು).ಪ್ರಸ್ತುತ, AC ಸ್ಲೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ L2 80% ರಷ್ಟಿದೆ, ಪ್ರಮುಖ ಆಪರೇಟರ್ ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಷೇರಿನ 51.5% ರಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರೆ, DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಖಾತೆಗಳು 19% ರಷ್ಟು 58% ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೆಸ್ಲಾ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.

ಮೂಲ: ಹುವಾ ಆನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್
ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯೂ ರಿಸರ್ಚ್‌ನ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, US ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗಾತ್ರವು 2021 ರಲ್ಲಿ $2.85 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 2022 ರಿಂದ 2030 ರವರೆಗೆ 36.9% ರಷ್ಟು ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರದಲ್ಲಿ (CAGR) ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಪ್ರಮುಖ US ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳಾಗಿವೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಕಂಪನಿಯು 1,604 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 14,081 ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಹೊಂದಿದೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿದೆ.ಸದಸ್ಯತ್ವದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.ಟೆಸ್ಲಾ ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ SAE ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ವೆಚ್ಚವು ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ kWh ಗೆ $0.28 ಆಗಿದೆ.ವೆಚ್ಚವು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಸಮಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ಇದು 60 kWh ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 13 ಸೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 60 kWh ಗಿಂತ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 26 ಸೆಂಟ್‌ಗಳು.
ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು (ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಇತರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಲೆವೆಲ್ 1 (ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ 8 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು), ಲೆವೆಲ್ 2 (ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ 4 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ 3 ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು (ಸುಮಾರು 1 ಗಂಟೆಯಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು) ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಬರಲು.
ಎಲ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾದ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬಳಕೆದಾರರು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ಅವುಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಥರ್ಡ್-ಪಾರ್ಟಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸದೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಿಟುಕಿಸಿ
ಬ್ಲಿಂಕ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್, ಇಂಕ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 3,275 ಲೆವೆಲ್ 2 ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ 3 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಸೇವೆಯ ಮಾದರಿಯು ಬ್ಲಿಂಕ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ನೀವು ಸದಸ್ಯರಾಗುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಸೇರಿಕೊಂಡರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು.
ಲೆವೆಲ್ 2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಮೂಲ ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ KWH ಗೆ $0.39 ರಿಂದ $0.79 ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ $0.04 ರಿಂದ $0.06 ಆಗಿದೆ.ಹಂತ 3 ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರತಿ KWH ಗೆ $0.49 ರಿಂದ $0.69 ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ $6.99 ರಿಂದ $9.99 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮೂಲದ, ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ US ನಲ್ಲಿ 68,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 1,500 ಲೆವೆಲ್ 3 DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ.ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಶೇಕಡಾವಾರು ಮಾತ್ರ ಲೆವೆಲ್ 3 DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.
ಇದರರ್ಥ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಲೆವೆಲ್ I ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ II ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ದಿನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.EV ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವರ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಗಮನಾರ್ಹ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು EV ಮಾಲೀಕರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.
ಅಮೆರಿಕವನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನಗೊಳಿಸಿ
ಆಟೋಮೇಕರ್ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಒಡೆತನದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈ ಅಮೇರಿಕಾ, ವರ್ಷಾಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 42 ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 17 ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 480 ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪರಸ್ಪರ 70 ಮೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರವಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಸದಸ್ಯತ್ವದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯ ಪಾಸ್+ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ಸೇರಲು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ವೆಚ್ಚವು 350 kW ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ $0.99, 125 kW ಗೆ $0.69, 75 kW ಗೆ $0.25 ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ $1.00.ಪಾಸ್+ ಯೋಜನೆಗೆ ಮಾಸಿಕ ಶುಲ್ಕ $4.00, ಮತ್ತು 350 kW ಗೆ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ $0.70, 125 kW ಗೆ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ $0.50 ಮತ್ತು 75 kW ಗೆ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ $0.18.
EVgo
EVgo , ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಮೂಲದ ಮತ್ತು 34 ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 1,200 DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ದರಗಳು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಸದಸ್ಯರಲ್ಲದವರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ $0.27 ಮತ್ತು ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ $0.23 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.ನೋಂದಣಿಗೆ ಮಾಸಿಕ ಶುಲ್ಕ $7.99 ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ 34 ನಿಮಿಷಗಳ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಹಂತ 2 ಗಂಟೆಗೆ $1.50 ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ.ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ EVgo ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗಲು EVgo ಟೆಸ್ಲಾ ಜೊತೆಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.
ವೋಲ್ಟಾ
10 ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 700 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಮೂಲದ ವೋಲ್ಟಾ ಕಂಪನಿಯು ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ವೋಲ್ಟಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಉಚಿತ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸದಸ್ಯತ್ವದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಹೋಲ್ ಫುಡ್ಸ್, ಮ್ಯಾಕಿಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಕ್ಸ್‌ನಂತಹ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಬಳಿ ಲೆವೆಲ್ 2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ವೋಲ್ಟಾ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಿದೆ.ಕಂಪನಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಲ್‌ಗೆ ಪಾವತಿಸುವಾಗ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅದು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ.3ನೇ ಹಂತದ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯೇ ವೋಲ್ಟಾದ ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆಯಾಗಿದೆ.