ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನ

ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನ
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಹಲವಾರು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಒಂದು ಅಪವಾದವಾಗಿದೆ. ಮಹೋನ್ನತ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರದರ್ಶಕನಾಗಿರದ ಯುಎಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕೂಡ ಗಗನಕ್ಕೇರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದೆ.
2023 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಹಣದುಬ್ಬರ ಕಡಿತ ಕಾಯ್ದೆ (ಐಆರ್ಎ) ಈಗಾಗಲೇ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಎಂದು ಯುಎಸ್ ಟೆಕ್ ಬ್ಲಾಗ್ ಟೆಕ್ಕ್ರಂಚ್ ಹೇಳಿದೆ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಜಿಎಂ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಫೋರ್ಡ್, ನಿಸ್ಸಾನ್, ರಿವಿಯನ್ ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೂ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿದೆ.
2022 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರಾಟವು ಟೆಸ್ಲಾದ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್, ಮಾಡೆಲ್ ವೈ ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್ 3, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ನ ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ನ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಮ್ಯಾಕ್-ಇ ನಂತಹ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿತ್ತು. 2023 ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರುವುದರಿಂದ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಹೊರಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವವು.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಇವಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ಗಳು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ 400 ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಮೆಕಿನ್ಸೆ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದಾರೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, 500,000 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 2022 ರಲ್ಲಿ .5 7.5 ಬಿಲಿಯನ್ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದಾಗಿ ಯುಎಸ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಲಾಭೋದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದ ಸಂಸ್ಥೆ ಐಸಿಸಿಟಿ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ 2030 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರದ ಬೇಡಿಕೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರುತ್ತದೆ.
ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ
ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಎಚ್‌ಇವಿ), ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಪಿಹೆಚ್‌ಇವಿ) ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಬಿಇವಿ) ಸೇರಿದಂತೆ ಜಾಗತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಇದು ಕೋವಿಡ್ -19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಕಠಿಣ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತಲೇ ಇದೆ.
ಮೆಕಿನ್ಸೆ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ (ಫಿಷರ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 2021), ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕುಸಿತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 2020 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟವು -19 ಪೂರ್ವದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹಿಂದಿನ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಮಾರಾಟವು ಕ್ರಮವಾಗಿ 60% ಮತ್ತು 80% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ನುಗ್ಗುವ ದರವನ್ನು 6% ರಷ್ಟು ದಾಖಲೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು. ಯುಎಸ್ ಇತರ ಎರಡು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದರೆ, ಇವಿ ಮಾರಾಟವು ಕ್ಯೂ 2 2020 ಮತ್ತು ಕ್ಯೂ 2 2021 ರ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು 200% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 3.6% ನಷ್ಟು ದೇಶೀಯ ನುಗ್ಗುವ ದರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ (ಚಿತ್ರ 1 ನೋಡಿ).

ಚಿತ್ರ 1 - ಮೂಲ: ಮೆಕಿನ್ಸೆ ಅಧ್ಯಯನ (ಫಿಷರ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 2021)
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುಎಸ್ನಾದ್ಯಂತ ಇವಿ ನೋಂದಣಿಗಳ ಭೌಗೋಳಿಕ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದರೆ ಇವಿ ದತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಮವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ; ಇದು ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಹರಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಇವಿ ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ದತ್ತು ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ (ಚಿತ್ರ 2).

ಒಬ್ಬ ಹೊರಗಿನವನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದಾನೆ. ಯುಎಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ದತ್ತಾಂಶ ಕೇಂದ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಘು-ಕರ್ತವ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ನೋಂದಣಿಗಳು 2020 ರಲ್ಲಿ 425,300 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸುಮಾರು 42% ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ನೋಂದಣಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ನೋಂದಣಿ ದರಕ್ಕಿಂತ ಏಳು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ನೋಂದಾಯಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಯುಎಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಎರಡು ಶಿಬಿರಗಳು
ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಜೊತೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ. ಐಇಎ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿವೆ, 114,000 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರು ಚಾರ್ಜರ್ (36,000 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು), ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಹನ-ರಾಶಿಯ ಅನುಪಾತ 17: 1, ನಿಧಾನಗತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರವು ಸುಮಾರು 81%ರಷ್ಟಿದೆ, ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ.
ಯುಎಸ್ ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಟೈಪ್ ಮೂಲಕ ಎಸಿ ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಎಲ್ 1-2-5 ಮೈಲಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು 1 ಗಂಟೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ 2-10-20 ಮೈಲಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು 1 ಗಂಟೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್), ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (60 ಮೈಲಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಓಡಿಸಲು 1 ಗಂಟೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್). ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎಸಿ ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಲ್ 2 80% ನಷ್ಟಿದೆ, ಪ್ರಮುಖ ಆಪರೇಟರ್ ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲಿನ 51.5% ರಷ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ 19% ನಷ್ಟಿದೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 58% ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮೂಲ: ಹುವಾ 'ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್
ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯೂ ರಿಸರ್ಚ್‌ನ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಯುಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಗಾತ್ರವು 2021 ರಲ್ಲಿ 85 2.85 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 2022 ರಿಂದ 2030 ರವರೆಗೆ 36.9% ನಷ್ಟು ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರದಲ್ಲಿ (ಸಿಎಜಿಆರ್) ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಯುಎಸ್ ಪ್ರಮುಖ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು.
ಟೆಸ್ಲಾ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು 1,604 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ 14,081 ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾರಾಟಗಾರರಲ್ಲಿದೆ. ಸದಸ್ಯತ್ವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳ ಮೂಲಕ ಎಸ್‌ಎಇ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಂದ ವೆಚ್ಚವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗೆ 28 ​​0.28 ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ವೆಚ್ಚವು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಸಮಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ಅದು 60 ಕಿ.ವ್ಯಾ.ಹೆಚ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 13 ಸೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು 60 ಕಿ.ವ್ಯಾ.ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 26 ಸೆಂಟ್ಸ್.
ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು (ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು) ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇತರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಮಟ್ಟ 1 (ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ 8 ಗಂಟೆಗಿಂತ 8 ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು), ಮಟ್ಟ 2 (ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ 4 ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ 3 ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು (ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು 1 ಗಂಟೆ) ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮಾಲೀಕರು ಕಡಿಮೆ ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಬರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾದ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆದಾರರು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ಅವುಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯತೆ. ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ತೃತೀಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸದೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಿಟುಕಿಸು
ಬ್ಲಿಂಕ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 3,275 ಲೆವೆಲ್ 2 ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ 3 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್, ಇಂಕ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಸೇವಾ ಮಾದರಿ ಎಂದರೆ ನೀವು ಬ್ಲಿಂಕ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸಲು ಸದಸ್ಯರಾಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಸೇರಿಕೊಂಡರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು.
ಲೆವೆಲ್ 2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಮೂಲ ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗೆ 39 0.39 ರಿಂದ 79 0.79, ಅಥವಾ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ .0 0.04 ರಿಂದ .0 0.06. ಹಂತ 3 ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗೆ 49 0.49 ರಿಂದ 69 0.69, ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ 99 6.99 ರಿಂದ 99 9.99 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಗಳು
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮೂಲದ, ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ 68,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 1,500 ಲೆವೆಲ್ 3 ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ. ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಶೇಕಡಾವಾರು ಮಾತ್ರ ಲೆವೆಲ್ 3 ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು.
ಇದರರ್ಥ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಮಟ್ಟ I ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ II ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ದಿನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇದು ಸೂಕ್ತವಾದ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ದೂರದ-ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇವಿ ಮಾಲೀಕರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರೈಫೈ ಅಮೇರಿಕಾ
ವಾಹನ ತಯಾರಕ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಒಡೆತನದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೈಫೈ ಅಮೇರಿಕಾ, ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 42 ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 17 ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 480 ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪರಸ್ಪರ 70 ಮೈಲಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಸದಸ್ಯತ್ವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯ ಪಾಸ್+ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ಸೇರಲು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ವೆಚ್ಚವು 350 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 99 0.99, 125 ಕಿ.ವ್ಯಾಗೆ 69 0.69, 75 ಕಿ.ವ್ಯಾಗೆ 25 0.25, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ 00 1.00 ಆಗಿದೆ. ಪಾಸ್+ ಯೋಜನೆಗೆ ಮಾಸಿಕ ಶುಲ್ಕ $ 4.00, ಮತ್ತು 350 ಕಿ.ವಾ.ಗೆ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 70 0.70, 125 ಕಿ.ವಾ.ಗೆ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 50 0.50, ಮತ್ತು 75 ಕಿ.ವಾ.ಗೆ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ .1 0.18.
ಇವಿಜಿಒ
ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಮೂಲದ ಇವಿಜಿಒ ಮತ್ತು 34 ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 1,200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಡಿಸಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರಗಳು ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಸದಸ್ಯರಲ್ಲದವರಿಗೆ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 27 0.27 ಮತ್ತು ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 23 0.23 ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನೋಂದಣಿಗೆ ಮಾಸಿಕ ಶುಲ್ಕ 99 7.99 ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ 34 ನಿಮಿಷಗಳ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಲೆವೆಲ್ 2 ಗಂಟೆಗೆ 50 1.50 ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಇವಿಜಿಒ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಇವಿಜಿಒ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.
ಹರಿವು
10 ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 700 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಮೂಲದ ವೋಲ್ಟಾ, ವೋಲ್ಟಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಉಚಿತ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸದಸ್ಯತ್ವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹೋಲ್ ಫುಡ್ಸ್, ಮ್ಯಾಕಿಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಕ್ಸ್‌ನಂತಹ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಬಳಿ ಲೆವೆಲ್ 2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ವೋಲ್ಟಾ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಲ್ಗಾಗಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅದು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟಾದ ಮುಖ್ಯ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಮಟ್ಟ 3 ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಕೊರತೆ.