CCS ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿವೆಯೇ?ನೇರವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸುವುದಾದರೆ: CCS ಅನ್ನು NACS ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸರಳವಾದ "ಹೌದು" ಅಥವಾ "ಇಲ್ಲ" ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. NACS ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಆದರೆಸಿಸಿಎಸ್ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಚಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಒಂದು ಆಗಿರುತ್ತದೆಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಹಬಾಳ್ವೆ, ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಟೆಸ್ಲಾದ NACS (ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್) ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ಸುದ್ದಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಆಘಾತದ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಅನೇಕ EV ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರು ಈಗ ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ: ಇದರ ಅರ್ಥವೇ?CCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡ? ನಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವCCS ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ EVಗಳುಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
ಉದ್ಯಮ ಬದಲಾವಣೆ: NACS ನ ಏರಿಕೆ "ಬದಲಿ" ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದ್ದು ಏಕೆ?
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದ ಟೆಸ್ಲಾದ NACS ಮಾನದಂಡವು, ಅದರ ವಿಶಾಲವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು.ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ಮತ್ತು ಉನ್ನತಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವ. ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜಿಎಂ ನಂತಹ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ದೈತ್ಯರು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಟೆಸ್ಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ NACS ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ಅದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರಿತು.CCS ಮಾನದಂಡ.
NACS ಎಂದರೇನು?
NACS, ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡ, ಟೆಸ್ಲಾದ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿವೆ. 2022 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇತರ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಿತು, ಅದನ್ನು NACS ಎಂದು ಮರುಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಿತು. ಈ ಕ್ರಮವು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಾದ್ಯಂತ NACS ಅನ್ನು ಪ್ರಬಲ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಟೆಸ್ಲಾದ ವ್ಯಾಪಕವಾದಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ಮತ್ತು ಸಾಬೀತಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ.
NACS ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅನುಕೂಲಗಳು
ಹಲವಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ NACS ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಆಕಸ್ಮಿಕವಲ್ಲ. ಇದು ಹಲವಾರು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
• ಬಲಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್:ಟೆಸ್ಲಾ ಅತ್ಯಂತ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾದದ್ದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ. ಇದರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಇತರ ತೃತೀಯ ಪಕ್ಷದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.
•ಉನ್ನತ ಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವ:NACS ಸುಗಮ "ಪ್ಲಗ್-ಅಂಡ್-ಚಾರ್ಜ್" ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಾವತಿಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಡ್ ಸ್ವೈಪ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಂವಹನಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
•ಭೌತಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅನುಕೂಲ:NACS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಇದಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿದೆಸಿಸಿಎಸ್ 1ಕನೆಕ್ಟರ್. ಇದು AC ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• ಮುಕ್ತ ತಂತ್ರ:ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ NACS ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇತರ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದೆ, ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅದರ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಈ ಅನುಕೂಲಗಳು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ NACS ಗೆ ಪ್ರಬಲ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿವೆ. ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ, NACS ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಅವರ EV ಬಳಕೆದಾರರು ತಕ್ಷಣವೇ ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರರ ತೃಪ್ತಿ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮಾರಾಟ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
CCS ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ: ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಬೆಂಬಲ
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ NACS ನ ಬಲವಾದ ಆವೇಗದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ,CCS (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ), ಜಾಗತಿಕವಾಗಿವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡ, ಅದರ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಿಸಿಎಸ್ ಎಂದರೇನು?
CCS, ಅಥವಾ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಮುಕ್ತ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾದ ಮನೆ ಅಥವಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ AC (ಆಲ್ಟರ್ನೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು DC (ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್) ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ತ್ವರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. "ಸಂಯೋಜಿತ" ಅಂಶವು AC ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ J1772 (ಟೈಪ್ 1) ಅಥವಾ ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. CCS ಅನ್ನು ಅನೇಕ ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ವಿಶಾಲ ಜಾಲದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.
CCS: ಜಾಗತಿಕ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡ
ಸಿಸಿಎಸ್ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳುಜಾಗತಿಕವಾಗಿ. ಇದನ್ನು ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (SAE) ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಸಂಘ (ACEA) ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತವೆ.
• ಮುಕ್ತತೆ:CCS ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಮುಕ್ತ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಬಹು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ.
ಹೊಂದಾಣಿಕೆ:ಇದು AC ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯಿಂದ ಅತಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
•ಜಾಗತಿಕ ದತ್ತು:ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ,ಸಿಸಿಎಸ್2ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದ ಮಾನದಂಡ. ಇದರರ್ಥ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ EVಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳುಸಿಸಿಎಸ್2.
CCS1 vs CCS2: ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ
ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದುಸಿಸಿಎಸ್ 1ಮತ್ತುಸಿಸಿಎಸ್2ಅವು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೂಪಾಂತರಗಳಾಗಿವೆ.CCS ಮಾನದಂಡ, ವಿಭಿನ್ನ ಭೌತಿಕ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ:
•ಸಿಸಿಎಸ್1:ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ DC ಪಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ J1772 AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
•ಸಿಸಿಎಸ್2:ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಯುರೋಪ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಟೈಪ್ 2 AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ DC ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು NACS ಗೆ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ CCS ಅನ್ನು "ಬದಲಾಯಿಸಲು" ಕಷ್ಟವಾಗಲು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್ ವಿಶಾಲವಾದCCS2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನೀತಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, NACS ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಅಡೆತಡೆಗಳು
ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆEV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವಿನ್ಯಾಸಮತ್ತುವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಸರಬರಾಜು ಸಲಕರಣೆಗಳು (EVSE), ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು CCS ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ.
• ಬೃಹತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ:ಲಕ್ಷಾಂತರCCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳುವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ವಿಶಾಲವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.
•ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹೂಡಿಕೆ:CCS ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮಾಡುವ ಅಗಾಧ ಹೂಡಿಕೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಮುಳುಗಿದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
•ನೀತಿ ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳು:ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳು ತಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಡ್ಡಾಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ CCS ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಶಾಸಕಾಂಗ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು: ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಜಾಗತಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಭೂದೃಶ್ಯ
ಭವಿಷ್ಯವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಭೂದೃಶ್ಯವು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಒಂದೇ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬದಲು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ: NACS ನ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, NACS ವೇಗವಾಗಿ ಆಗುತ್ತಿದೆವಾಸ್ತವಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಾನದಂಡ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸೇರುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, NACS ನಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲುಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ.
| ಆಟೋಮೇಕರ್ | NACS ದತ್ತು ಸ್ಥಿತಿ | ಅಂದಾಜು ಬದಲಾವಣೆ ಸಮಯ |
|---|---|---|
| ಟೆಸ್ಲಾ | ಸ್ಥಳೀಯ NACS | ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ |
| ಫೋರ್ಡ್ | NACS ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು | 2024 (ಅಡಾಪ್ಟರ್), 2025 (ಸ್ಥಳೀಯ) |
| ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ | NACS ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು | 2024 (ಅಡಾಪ್ಟರ್), 2025 (ಸ್ಥಳೀಯ) |
| ರಿವಿಯನ್ | NACS ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು | 2024 (ಅಡಾಪ್ಟರ್), 2025 (ಸ್ಥಳೀಯ) |
| ವೋಲ್ವೋ | NACS ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು | 2025 (ಸ್ಥಳೀಯ) |
| ಪೋಲ್‌ಸ್ಟಾರ್ | NACS ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು | 2025 (ಸ್ಥಳೀಯ) |
| ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ | NACS ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು | 2025 (ಸ್ಥಳೀಯ) |
| ನಿಸ್ಸಾನ್ | NACS ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು | 2025 (ಸ್ಥಳೀಯ) |
| ಹೋಂಡಾ | NACS ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು | 2025 (ಸ್ಥಳೀಯ) |
| ಹುಂಡೈ | NACS ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು | 2025 (ಸ್ಥಳೀಯ) |
| ಕಿಯಾ | NACS ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು | 2025 (ಸ್ಥಳೀಯ) |
| ಜೆನೆಸಿಸ್ | NACS ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು | 2025 (ಸ್ಥಳೀಯ) |
ಗಮನಿಸಿ: ಈ ಕೋಷ್ಟಕವು NACS ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿರುವ ಕೆಲವು ತಯಾರಕರನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯಾವಧಿಗಳು ತಯಾರಕರಿಂದ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರರ್ಥ CCS1 ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದಲ್ಲ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ CCS1 ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ CCS ವಾಹನಗಳುNACS ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳುಟೆಸ್ಲಾದ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ: CCS2 ನ ಸ್ಥಾನ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, NACS ಅನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಬಲವಾದ ನಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆಸಿಸಿಎಸ್2.
•EU ನಿಯಮಗಳು:EU ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಿದೆಸಿಸಿಎಸ್2ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ.
•ವ್ಯಾಪಕ ನಿಯೋಜನೆ:ಯುರೋಪ್ ಅತ್ಯಂತ ದಟ್ಟವಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದೆCCS2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳುಜಾಗತಿಕವಾಗಿ.
•ಆಟೋಮೇಕರ್ ನಿಲುವು:ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು (ಉದಾ, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್, BMW, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್, ಸ್ಟೆಲ್ಲಾಂಟಿಸ್ ಗ್ರೂಪ್) ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆಸಿಸಿಎಸ್2ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು NACS ಗಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ,ಸಿಸಿಎಸ್2ತನ್ನ ಪ್ರಬಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು NACS ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಬಹಳ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು: ಬಹು ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಹಬಾಳ್ವೆ
ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ತನ್ನದೇ ಆದGB/T ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡ. ಜಪಾನ್ CHAdeMO ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ NACS ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಅವರ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವCCS ನಿಯೋಜನೆಗಳುNACS ನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಜಾಗತಿಕವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಸಹಬಾಳ್ವೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಜಾಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬದಲಿಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಹಬಾಳ್ವೆ ಮತ್ತು ವಿಕಸನ
ಆದ್ದರಿಂದ,CCS ಅನ್ನು NACS ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವು ಒಂದುಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ವಿಕಸನ, ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸುವ ಯುದ್ಧಕ್ಕಿಂತ.
ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಪರಿಹಾರಗಳು: ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಗಾಗಿ ಸೇತುವೆಗಳು
ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳುವಿಭಿನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
•CCS ನಿಂದ NACS ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳು:ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ CCS ವಾಹನಗಳು ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳ ಮೂಲಕ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
•NACS ನಿಂದ CCS ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳು:ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, NACS ವಾಹನಗಳು ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳ ಮೂಲಕ CCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು (ಆದರೂ ಬೇಡಿಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ).
ಈ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಪರಿಹಾರಗಳು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆವಿಭಿನ್ನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಮಾಲೀಕರಿಗೆ "ಶ್ರೇಣಿಯ ಆತಂಕ" ಮತ್ತು "ಆತಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದನ್ನು" ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ಮಲ್ಟಿ-ಗನ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತಿವೆ
ಭವಿಷ್ಯವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳುಹೆಚ್ಚು ಬುದ್ಧಿವಂತರು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯುಳ್ಳವರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.
•ಮಲ್ಟಿ-ಪೋರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು:ವಿವಿಧ ವಾಹನಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅನೇಕ ಹೊಸ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು NACS, CCS ಮತ್ತು CHAdeMO ಸೇರಿದಂತೆ ಬಹು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
• ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳು:ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬಹುದು.
ಉದ್ಯಮ ಸಹಯೋಗ: ಚಾಲನಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವ
ವಾಹನ ತಯಾರಕರು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸಹಕರಿಸುತ್ತಿವೆಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಅನುಭವಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ. ಇದರಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆ:
• ಏಕೀಕೃತ ಪಾವತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.
• ಸುಧಾರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ.
• ಸರಳೀಕೃತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು.
ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ವಾಹನದ ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವಷ್ಟು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
EV ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಈ ವಿಕಸನವು EV ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
EV ಮಾಲೀಕರಿಗೆ
• ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳು:ನೀವು ಖರೀದಿಸುವ EV ಪೋರ್ಟ್ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.
•ಆರಂಭಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ:ಹೊಸ ವಾಹನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ವಾಹನದ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೋರ್ಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.
•ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಅವಶ್ಯಕತೆ:ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ CCS ಮಾಲೀಕರು ಟೆಸ್ಲಾದ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಸಣ್ಣ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ
• ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣಗಳು:ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಬಹು-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
• ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಪರ್ಧೆ:ಟೆಸ್ಲಾ ಜಾಲದ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ
•ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ಧಾರಗಳು:ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಆದ್ಯತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ NACS, CCS ಅಥವಾ ಡ್ಯುಯಲ್-ಪೋರ್ಟ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
• ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು:ಘಟಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಸಹ ಹೊಸ ಬಂದರು ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
CCS ಅನ್ನು NACS ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಬದಲಾಗಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ NACS ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ CCS ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಾವು ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು.
ಈ ವಿಕಾಸದ ಮೂಲತತ್ವವೆಂದರೆಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವ. NACS ನ ಅನುಕೂಲತೆಯಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ CCS ನ ಮುಕ್ತತೆಯಾಗಿರಲಿ, ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಳ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕಗೊಳಿಸುವುದು. EV ಮಾಲೀಕರಿಗೆ, ಇದರರ್ಥ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆತಂಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-21-2025