EV ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗ ಯಾವುದು?

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ EV ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿದೆ. 2017 ರಿಂದ 2022 ರವರೆಗೆ ಸರಾಸರಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು 212 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು 1,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ತಲುಪಬಹುದು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು 100% ರಿಂದ 0% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮವಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿದೆ.

EV ಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಶುಲ್ಕ ಎಷ್ಟು? ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಲಿ ಮಾಡುವುದು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಕೆಟ್ಟದ್ದೇ? ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗ ಯಾವುದು?

1. ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್‌ಗಳಂತಹ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಇತರ ಸಾಧನಗಳಂತೆ, 100% ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಬಹುದು, ಇದು SOC (ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ಚಾರ್ಜ್) ಮೇಲೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಅಥವಾ ದುರಂತದ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳನ್ನು ಎಂಬೆಡ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಡೆಂಡ್ರೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ವಸ್ತುವು ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನವು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಉರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ದುರಂತ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಬಹಳ ಅಪರೂಪ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವನತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದಾಗ, ಅವು ಚಾರ್ಜ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಧಿಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತುವಿನ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ವಿಭಜನೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ 100% ರಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ತಕ್ಷಣದ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳು ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ.

2. ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ 100% ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆಯೇ

ಕೆಲವು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಲ ಆರೋಗ್ಯಕರ SOC ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಬಫರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದರರ್ಥ ಕಾರಿನ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ 100 ಪ್ರತಿಶತ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸೆಟ್-ಅಪ್ ಅಥವಾ ಮೆತ್ತನೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅವನತಿಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ವಾಹನವನ್ನು ಉತ್ತಮ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಡೆಗೆ ಆಕರ್ಷಿತರಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

3. ಅತಿಯಾದ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 50% ಮೀರಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 100% ಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು 50% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 80% ಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು 30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಸಹ ಅದರ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ನ ಡಿಒಡಿ (ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ನ ಆಳ) ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ? 50% DOD ಗೆ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 100% DOD ಗೆ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ 4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. EV ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗದ ಕಾರಣ - ಬಫರ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

4. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

1) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಲೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 8 ರಿಂದ 10 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 80% ಪವರ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 2 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದೊಡ್ಡ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ವರ್ಚುವಲ್ ಪವರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮಯ ಅನುಮತಿಸಿದಾಗ ಇದು ಇನ್ನೂ ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿರಬಾರದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಅಧಿಕ ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2) ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಶಕ್ತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ಡೀಪ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ಶಕ್ತಿಯು 20% ರಿಂದ 30% ಆಗಿರುವಾಗ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಆಳವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಳಿದ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು.

3) ದೀರ್ಘಕಾಲ ಶೇಖರಿಸುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪವರ್ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಿ ವಾಹನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೊತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪವರ್ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಲ್ಫೇಶನ್‌ಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಸದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಹರಳುಗಳು ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಅಯಾನ್ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಡಲು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.