EV ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗ ಯಾವುದು?

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ EVಗಳು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿವೆ. 2017 ರಿಂದ 2022 ರವರೆಗೆ. ಸರಾಸರಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 212 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು 1,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ತಲುಪಬಹುದು. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು 100% ರಿಂದ 0% ಗೆ ಇಳಿಸಲು ಬಿಡುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.

EV ಗೆ ಎಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ ಉತ್ತಮ? ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಲಿ ಮಾಡುವುದು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕವೇ? ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗ ಯಾವುದು?

1. ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್‌ಗಳಂತಹ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಇತರ ಸಾಧನಗಳಂತೆ, 100% ಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಬಹುದು, ಇದು SOC (ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿ) ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ದುರಂತ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳನ್ನು ಹುದುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿ ಡೆಂಡ್ರೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಸ್ತುವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚುಚ್ಚಬಹುದು ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು, ಇದು ವಾಹನವು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಉರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ದುರಂತ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಬಹಳ ಅಪರೂಪ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವನತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾದಾಗ ಲಿಥಿಯಂ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಅವು ಚಾರ್ಜ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತುವಿನ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ನ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ 100% ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ತಕ್ಷಣದ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳು ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ.

2. ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ 100% ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆಯೇ?

ಕೆಲವು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಲ ಆರೋಗ್ಯಕರ SOC ಅನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಬಫರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದರರ್ಥ ಕಾರಿನ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ 100 ಪ್ರತಿಶತ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸೆಟಪ್ ಅಥವಾ ಕುಷನಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ವಾಹನವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಡಲು ಈ ವಿನ್ಯಾಸದತ್ತ ಆಕರ್ಷಿತರಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

3. ಅತಿಯಾದ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಚಕ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 100% ಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 80% ಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಳದ DOD (ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಳ) ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ? 50% DOD ಗೆ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 100% DOD ಗೆ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ 4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. EV ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ - ಬಫರ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಪರಿಣಾಮವು ಕಡಿಮೆ ಇರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

4. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

1) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 8 ರಿಂದ 10 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 80% ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 2 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದೊಡ್ಡ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿ ವರ್ಚುವಲ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮಯ ಅನುಮತಿಸಿದಾಗ ಇದು ಇನ್ನೂ ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿರಬಾರದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಅಧಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2) ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಳಿದ ವಿದ್ಯುತ್ 20% ರಿಂದ 30% ಇದ್ದಾಗ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಳವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಳಿದ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು.

3) ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಡಬೇಡಿ ವಾಹನವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಲ್ಫೇಶನ್‌ಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಸದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಹರಳುಗಳು ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಅಯಾನು ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಡಲು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.