ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ತ್ವರಿತ ಅಳವಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸಂಕೀರ್ಣ, ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು (SAE, CharIN), ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ದತ್ತಾಂಶ ಮೂಲಗಳಿಂದ (DOE, NREL) ಪಡೆದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿಯೋಜನೆ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ, SAE J1772 ಮತ್ತು ISO 15118 ಪ್ರಮಾಣಿತ ದಾಖಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಇಂಟರ್ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿಯ ಲೆನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಮೂಲ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿವಿಡಿ
1. CCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದರೇನು?
CCS (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ)ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಬಹುಮುಖ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ ಮತ್ತುಹಿಂದೆಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾದ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡ. ಇದು ಎರಡನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆAC (ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ)ಮತ್ತುಡಿಸಿ (ನೇರ ಪ್ರವಾಹ)ಒಂದೇ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ನಮ್ಯತೆ ಸಿಗುತ್ತದೆ. CCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಿನ್ಗಳನ್ನು (ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ J1772 ಅಥವಾ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 2 ನಂತಹ) ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ DC ಪಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದೇ ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ನಿಧಾನ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಿಸಿಎಸ್ ನ ಅನುಕೂಲಗಳು:
• ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್:ಮನೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ AC ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
• ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್:DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 80% ವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ವ್ಯಾಪಕ ದತ್ತು:ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ, CCS2 ಪ್ರಬಲವಾದ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.ಪ್ರಕಾರಯುರೋಪಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯ (EAFO) ಡೇಟಾ (Q4 2024), ಬಹುಪಾಲು (ಸರಿಸುಮಾರು85% ರಿಂದ 90%) ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಟೈಪ್ 2 (AC) ಅಥವಾ CCS (DC) ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. [ACEA ಮೂಲ]. ನಿಂದ ಡೇಟಾಯುಎಸ್ ಇಂಧನ ಇಲಾಖೆ (DOE)NACS ಪರಿವರ್ತನೆಯ ನಡುವೆಯೂ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ CCS ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ [DOE-AFDC ಮೂಲ].
2. ಯಾವ ವಾಹನಗಳು CCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ?
ಸಿಸಿಎಸ್ಉಳಿದಿದೆವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಬಲ ಮಾನದಂಡಜಾಗತಿಕವಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ EVಗಳು (2025 ರ ಪೂರ್ವ ಮಾದರಿಗಳು) CCS1 ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು 2025 ರಿಂದ NACS ಪೋರ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಬೆಂಬಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿವೆ:
•ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಐಡಿ.4
• BMW i4 ಮತ್ತು iX ಸರಣಿಗಳು
• ಫೋರ್ಡ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಮ್ಯಾಕ್-ಇ
• ಹುಂಡೈ ಐಯೋನಿಕ್ 5
• ಕಿಯಾ EV6
ಈ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಭೂದೃಶ್ಯ ಬದಲಾವಣೆ: CCS1 vs. SAE J3400 (NACS)
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಸಿಸಿಎಸ್ 1(ಪ್ರಾದೇಶಿಕ CCS ಮಾನದಂಡ) ಮತ್ತುಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (NACS), ಇದನ್ನು ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (SAE) ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದೆಎಸ್ಎಇ ಜೆ3400.
ಈ ಲೇಖನವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಆಳವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತುನೆಲದ ಮೇಲಿನ ನಿಯೋಜನೆ ಸವಾಲುಗಳುCCS1, J1772, ಮತ್ತು ಆರೋಹಣ SAE J3400 (NACS) ಮಾನದಂಡ.ಪ್ರಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನುಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ನಾವು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ಭೌತಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು.
| ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ | CCS1 (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) | NACS / SAE J3400 (ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) |
|---|---|---|
| ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸ | J1772 ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು DC ಪಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ದೊಡ್ಡ, ಬೃಹತ್ ಕನೆಕ್ಟರ್. | ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸ; AC/DC ಎರಡಕ್ಕೂ ಒಂದು ಪಿನ್ ಸೆಟ್. |
| ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಪ್ರದೇಶ | ಯುರೋಪ್ (CCS2 ಆಗಿ) ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ. | ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ (ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಲು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ). |
| ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ | ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ EV ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳ ಮೂಲಕ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. | ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಇದನ್ನು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.2025/2026. |
NACS ಕನೆಕ್ಟರ್ನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವುಎಸ್ಎಇ ಜೆ3400ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಳವಡಿಕೆಗಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉದ್ಯಮ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
4. J1772 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದರೇನು?
ಎಸ್ಎಇ ಜೆ1772ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆAC (ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ)ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಹಂತ 1 (120V)ಮತ್ತುಹಂತ 2 (240V)ಚಾರ್ಜಿಂಗ್. ಸೊಸೈಟಿಯಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು (SAE),ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ EVಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ (PHEVs) ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
J1772 ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:
• AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾತ್ರ:ಮನೆ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
• ವ್ಯಾಪಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ:ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ EV ಗಳು ಮತ್ತು PHEV ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.
• ಮನೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆ:ಮನೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೆಟಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಉದ್ಯಮದ ಅಂದಾಜುಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ80-90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚುಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಲೆವೆಲ್ 2 ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್ಗಳು J1772 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ AC ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರು J1772 ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಬಳಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ AC ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಕೆನಡಾದ ವರದಿಯು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬೋಲ್ಟ್ EV ಮಾಲೀಕರು ದೈನಂದಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ J1772 ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
5. ಯಾವ ವಾಹನಗಳು J1772 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ?
ಹೆಚ್ಚಿನವುವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳುಮತ್ತುPHEV ಗಳುಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆJ1772 ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳು, ಇದು ಲೆವೆಲ್ 1 ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ 2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.
ಬೆಂಬಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿವೆ:
• ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು (ಅಡಾಪ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ)
• ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್
• ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಇವಿ
• ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಪ್ರೈಮ್ (PHEV)
J1772 ನ ವಿಶಾಲ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಇದನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟ 2 (AC) ಮಾನದಂಡವಾಗಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ EVಗಳು ಮತ್ತು PHEVಗಳು (NACS ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೊದಲು, ಉದಾ, 2025/2026 ರ ಪೂರ್ವ ಮಾದರಿಗಳು) J1772 ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ 100% ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ J1772 ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಅದರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ AC ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಕೆನಡಾದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬೋಲ್ಟ್ EV ಮಾಲೀಕರು J1772 ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸುಲಭತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
6. CCS ಮತ್ತು J1772 ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಬಳಕೆದಾರರು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕುಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ,ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸಂದರ್ಭಗಳು. ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
| ಹೋಲಿಕೆ | CCS (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) | ಜೆ 1772 (ಎಸ್ಎಇ ಜೆ 1772) |
| ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ | AC (ಹಂತ 2) ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತುDC (ಹಂತ 3) ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ | AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾತ್ರ(ಹಂತ 1 ಮತ್ತು ಹಂತ 2) |
| ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ | DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50 kW ನಿಂದ 350 kW (30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ - 80%) | ಹಂತ 2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ 19.2 kW ವರೆಗೆ (ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ಗೆ 4–8 ಗಂಟೆಗಳು) |
| ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸ | J1772 AC ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಮೀಸಲಾದ DC ಪಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ದೊಡ್ಡ, ಬೃಹತ್ ಕನೆಕ್ಟರ್. | ಲೆವೆಲ್ 1/2 ಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್. |
| ಸಂವಹನ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರ | ISO 15118 (ಪವರ್ ಲೈನ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ - PLC)ಸುಧಾರಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ (ಉದಾ. ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್) | SAE J1772 (ಪೈಲಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್)ಮೂಲ ಚಾರ್ಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ. |
| ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ವೆಚ್ಚ | (DCFC ಯುನಿಟ್): $10,000 ರಿಂದ $40,000 USD ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು (50–150 kW ಯುನಿಟ್ಗೆ, ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) | ಹಂತ 2 ಗೃಹ ಘಟಕಗಳು: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ$300 – $1,000 ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಘಟಕಕ್ಕಾಗಿ. |
| ಬಳಕೆಯ ಸಂದರ್ಭಗಳು | ಮನೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್. | ಮನೆ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (ರಾತ್ರಿ/ದೈನಂದಿನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್). |
a. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ:
CCS ಮತ್ತು NACS ಕ್ಷಿಪ್ರ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50 kW ನಿಂದ350 ಕಿ.ವ್ಯಾ(ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ವಾಹನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ). J1772 ಲೆವೆಲ್ 2 AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ವಿಶಿಷ್ಟ ಔಟ್ಪುಟ್ನೊಂದಿಗೆ೧೯.೨ ಕಿ.ವ್ಯಾ.
ಬಿ. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣತೆ:J1772 (ಹಂತ 2) ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ದೊಡ್ಡ ಉಪಕರಣದ ವೈರಿಂಗ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದರೂ (ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ಗೆ $300–$1,000), DCFC (CCS/NACS) ಸೈಟ್ ನಿಯೋಜನೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚಗಳು (>$100,000 USD) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಗ್ರಿಡ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಅನುಮತಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ - $10,000–$40,000 ಯೂನಿಟ್ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮೀರಿದ ಅಂಶಗಳು.[NREL ವೆಚ್ಚ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ].
ಸಿ. ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸ
ಸಿಸಿಎಸ್: J1772 AC ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ DC ಪಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ J1772 ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಜೆ 1772: AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ ಕನೆಕ್ಟರ್.
ಡಿ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ
ಸಿಸಿಎಸ್: AC ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ EV ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಜೆ 1772: ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ AC ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ EVಗಳು ಮತ್ತು PHEVಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಇ. ಅರ್ಜಿ
ಸಿಸಿಎಸ್: ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ EV ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಜೆ 1772: ಮನೆ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ರಾತ್ರಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ವೇಗವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಲ್ಲದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
f. ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಇಂಟರ್ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿ: SAE J3400 ಮತ್ತು ISO 15118
ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ (P&C) ನಂತಹ ಸುರಕ್ಷಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು CCS ಮಾನದಂಡವು ISO 15118 (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪೈಲಟ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ PLC ಗಾಗಿ 15118-2/20) ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ, SAE J3400 ಮಾನದಂಡವು PLC ಮೂಲಕ ISO 15118 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ NACS-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ವಾಹನಗಳು P&C ಮತ್ತು V2G (ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ) ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬಹುದು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಬ್ಯಾಕೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫರ್ಮ್ವೇರ್ ಅನ್ನು J3400 ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಾಗಿ ISO 15118 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಶೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯು ತಡೆರಹಿತ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.
[ದೃಶ್ಯ ಸಹಾಯ ಟಿಪ್ಪಣಿ] J1772 vs. CCS1 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪಿನ್ಔಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಚಿತ್ರ 1 ನೋಡಿ.
7. ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
1. J1772-ಮಾತ್ರ ವಾಹನಗಳು (AC) CCS ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದೇ?
ಇಲ್ಲ, ನೇರವಾಗಿ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. CCS ಪೋರ್ಟ್ನ ಮೇಲಿನ ಅರ್ಧಭಾಗ J1772 ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಪೂರ್ಣ CCS (DC) ಗನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. J1772-ಮಾತ್ರ ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ DC ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ.
2. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ CCS ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆಯೇ?
ಹೌದು.CCS ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು (CCS1/CCS2) ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು CCS1 ಜೊತೆಗೆ NACS ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಿವೆ.
3. ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು CCS ಅಥವಾ J1772 ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆಯೇ?
ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ NACS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅವು J1772 (AC) ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಬಳಸಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸಿದ CCS ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಬಳಸಿ CCS DC ಫಾಸ್ಟ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
4. ಯಾವುದು ವೇಗವಾಗಿದೆ: CCS ಅಥವಾ J1772?
CCS ಮತ್ತು NACS (J3400) J1772 ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಏಕೆಂದರೆ CCS ಮತ್ತು NACS ಲೆವೆಲ್ 3 DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ J1772 ಲೆವೆಲ್ 1/2 AC ಸ್ಲೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
5. J1772 ಚಾರ್ಜರ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ ಎಷ್ಟು?
J1772 ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೆವೆಲ್ 1 (120V, 1.4-1.9 kW) ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ 2 (240V, 3.3-19.2 kW) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ.
6.CCS ಚಾರ್ಜರ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ ಎಷ್ಟು?
CCS ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 50 kW ನಿಂದ 350 kW ವರೆಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ.
7. J1772 ಮತ್ತು CCS/NACS ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?
J1772 ಲೆವೆಲ್ 2 ಯೂನಿಟ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ $300 – $1,000 USD (ವಸತಿ ವೈರಿಂಗ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ. DCFC (CCS/NACS) ಯೂನಿಟ್ಗಳು (50–150 kW) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ $10,000 – $40,000+ USD (ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಯೂನಿಟ್ಗೆ ಮಾತ್ರ) ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ. ಗಮನಿಸಿ: DCFC ಒಟ್ಟು ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ $100,000 ಮೀರುತ್ತವೆ.
8.ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ CCS1 ಅನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
CCS1 ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು 2025/2026 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ NACS ಪೋರ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದರೂ, CCS1 ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ EV ಗಳಿಗೆ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳು ಡ್ಯುಯಲ್-ಪೋರ್ಟ್ (CCS1 + NACS) ಕೇಂದ್ರಗಳತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿವೆ.
8.ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಶಿಫಾರಸುಗಳು
EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಭಾಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದೆ:
•ಜಾಗತಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟ: ಸಿಸಿಎಸ್2ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.
•ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ: SAE J3400 (NACS)ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಬೆಂಬಲಿಸುವ, ಪ್ರಮುಖ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ CCS1 ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
•ಮನೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಎಸ್ಎಇ ಜೆ1772(ಹಂತ 2) ತನ್ನ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸರಳತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ, ನಿಧಾನ-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಬಲ್ಯಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ, ಆಯ್ಕೆಯು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, CCS2 ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವನ್ನು ಆರಿಸುವುದುಸ್ಥಳೀಯ NACS (J3400)ನಿಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಭವಿಷ್ಯ-ನಿರೋಧಕಗೊಳಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಮಾಲೀಕರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರಬೇಕುಸಿಸಿಎಸ್ 1ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳು. ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಕಡೆಗೆ ಇದೆಡ್ಯುಯಲ್-ಪೋರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳುಪ್ರಸ್ತುತ CCS ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ NACS ಫ್ಲೀಟ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-31-2024