2025 ರಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಇವಿಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು?

ಸರಿಯಾದ ಯೋಜನೆ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಮೊದಲೇ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದ ವ್ಯವಹಾರಗಳುಇವಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಅಪಾಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಡೆತಡೆಗಳು. ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್ನೆಫ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯು ಅದನ್ನು ಗಮನಸೆಳೆದಿದೆಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದುಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದುವರ್ಷಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ $ 3,000 ವರೆಗೆಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ.

ನಿಮ್ಮ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು g ಹಿಸಿ ಏಕೆಂದರೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದೇ ಚಾರ್ಜರ್ ಇಲ್ಲ - ಅದು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾವಿರಾರು ಡಾಲರ್‌ಗಳು ಜಾರಿಬೀಳುತ್ತವೆ.

ಸುಸ್ಥಿರತೆ ರುಜುವಾತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು

ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ (55 ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗೆ ಇಯು ಫಿಟ್‌ನಂತೆ) ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ದೃ ust ವಾಗಿರುತ್ತದೆಇವಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಪರಿಹಾರಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ -ಇದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಖ್ಯಾತಿ. ಹಸಿರು ಪರಿವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಹೂಡಿಕೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ.

ನಿಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ.

ಡಿಪಾಪ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆಸ್ಥಾಪನಒಂದು ವಾಣಿಜ್ಯಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ಅಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಲಾ ಬಸ್ಸುಗಳು ಅಥವಾ ಪುರಸಭೆಯ ಸೇವಾ ವಾಹನಗಳಂತಹ ict ಹಿಸಬಹುದಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಆನ್-ರೂಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

ಈ ಪರಿಹಾರವು ವಾಹನಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ಆಹಾರ ವಿತರಣೆ ಅಥವಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಐಇಎ) ಪ್ರಕಾರ,2030 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಇವಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ 30% ಎನ್-ರೂಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹತೋಟಿಗೆ ತರಲು ಇದು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಏರಿಳಿತಗಳಲ್ಲಿನ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೆಪಿಐಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ವಾಹನ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರಗಳು

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿದಿನ 300+ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯ ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣೆ

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ (ಎನ್‌ಆರ್‌ಇಎಲ್) ಇಂಧನ ತಜ್ಞರು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆಗ್ರಿಡ್ ಸಿದ್ಧತೆದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು. ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ (TCO)

ಆಯ್ಕೆವಿದ್ಯುತ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳುಮುಂಗಡ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ವೆಚ್ಚಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. TCO ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಶುಲ್ಕಗಳು, ನಿರ್ವಹಣೆ, ಗ್ರಿಡ್ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಚಂದಾದಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.

ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳು

ಎಐ ಆಧಾರಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಮೆಕಿನ್ಸೆ ಪ್ರಕಾರ, ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯ ಬಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು25% ವರೆಗೆ.

ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ (ವಿ 2 ಜಿ) ಏಕೀಕರಣ

ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿರುವ ವಿ 2 ಜಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳುಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ "ಮಾರಾಟ" ಮಾಡಲು ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಅನುಮತಿಸಿ, ಹೊಸ ಆದಾಯದ ಹೊಳೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಶಕ್ತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

1. ಕಂಡಕ್ಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ: ಮೈಲೇಜ್, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು, ಅಲಭ್ಯತೆ.

2.ಪ್ಲಾನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರ: ಡಿಪೋ, ಎನ್-ರೂಟ್, ಸಾರ್ವಜನಿಕ.

3.ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ: ಯುಟಿಲಿಟಿ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

4. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ: ಮುನ್ಸೂಚಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ.

5. ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಕೇಲ್: ಮೊದಲು ಪೈಲಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳು, ನಂತರ ವಿಸ್ತರಿಸಿ.