ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸದ್ದು ಒಂದು ಶತಮಾನದಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಿದೆ. ಆದರೆ ಈಗ ನಿಶ್ಯಬ್ದ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕ್ರಾಂತಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಬದಲಾವಣೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ದೂರದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲ; ಇದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೂ, ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಿನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ:ಭಾರೀ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್. ಇದು ರಾತ್ರೋರಾತ್ರಿ ಕಾರನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಇಂಧನ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಪುನರ್ವಿಮರ್ಶಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ.
80,000 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ, ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಟ್ರಕ್ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳಿಗೆ, ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ತುರ್ತು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ. ನಮಗೆ ಯಾವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬೇಕು? ನಾವು ನಮ್ಮ ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ? ಅದೆಲ್ಲಕ್ಕೂ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ?
ಈ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತದಲ್ಲೂ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ನಾವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಿಗೂಢಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ, ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತೇವೆ. ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಪಂಚವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕೈಪಿಡಿಯಾಗಿದೆ.ಭಾರೀ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್.
1. ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಪ್ರಾಣಿ: ಟ್ರಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಂತೆ ಏಕೆ ಇಲ್ಲ?
ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಅಗಾಧ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೆಚ್ಚುವುದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ತೋಟದ ಮೆದುಗೊಳವೆಯಿಂದ ಬಕೆಟ್ ತುಂಬಿಸಿದಂತೆ,ಭಾರೀ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಈಜುಕೊಳವನ್ನು ಬೆಂಕಿಯ ಮೆದುಗೊಳವೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಿದಂತೆ. ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲುಗಳು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಕುಗ್ಗುತ್ತವೆ: ಶಕ್ತಿ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ.
• ಅಪಾರ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆ:ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು 60-100 kWh ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಾಸ್ 8 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೆಮಿ-ಟ್ರಕ್ 500 kWh ನಿಂದ 1,000 kWh (1 MWh) ವರೆಗಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಒಂದೇ ಟ್ರಕ್ ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ಬೇಕಾದ ಶಕ್ತಿಯು ಒಂದು ಮನೆಗೆ ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನೀಡಬಲ್ಲದು.
• ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಮಯದ ಅಂಶ:ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಸಮಯವು ಹಣ. ಟ್ರಕ್ನ "ವಾಸಿಸುವ ಸಮಯ" - ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ಚಾಲಕ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ - ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅವಧಿಯಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗದಂತೆ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವಾಗಿರಬೇಕು.
• ವಿಶಾಲವಾದ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು:ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಚಲಿಸಲು ದೊಡ್ಡ, ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಉದ್ದವಾದ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ, ಪುಲ್-ಥ್ರೂ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು, ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
| ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ | ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ (EV) | ಕ್ಲಾಸ್ 8 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್ (ಹೆವಿ ಇವಿ) |
| ಸರಾಸರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗಾತ್ರ | 75 ಕಿ.ವ್ಯಾ.ಗಂ | 750 ಕಿ.ವ್ಯಾ.ಗಂ+ |
| ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪವರ್ | 50-250 ಕಿ.ವಾ. | 350 kW ನಿಂದ 1,200 kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು (1.2 MW) |
| ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ಶಕ್ತಿ | ~3 ದಿನಗಳ ಮನೆಯ ಶಕ್ತಿಗೆ ಸಮಾನ | ~1 ತಿಂಗಳ ಮನೆಯ ಶಕ್ತಿಗೆ ಸಮಾನ |
| ಭೌತಿಕ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು | ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳ | ದೊಡ್ಡ ಪುಲ್-ಥ್ರೂ ಬೇ ಅಗತ್ಯವಿದೆ |
2. ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ನಿಮ್ಮ ಹೈ-ಪವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು
ಸರಿಯಾದ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಆಯ್ಕೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಪಂಚವು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದರೂ, ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಸಂಭಾಷಣೆಯು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ.
CCS: ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾನದಂಡ
ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (CCS) ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಹಗುರ-ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಬಲ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಧಾನವಾದ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಒಂದೇ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ, CCS (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ CCS1 ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ CCS2) ಕೆಲವು ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೇಗ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುವ ರಾತ್ರಿಯ ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ 350-400 kW ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಬೃಹತ್ ಟ್ರಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ, ಇದರರ್ಥ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳು. ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳಿಗೆ, ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ.
ಎಂಸಿಎಸ್: ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಭವಿಷ್ಯ
ನಿಜವಾದ ಆಟ ಬದಲಾಯಿಸುವವನುವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS). ಇದು ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಹೊಸ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. CharIN ಸಂಘದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಉದ್ಯಮ ನಾಯಕರ ಒಕ್ಕೂಟವು, ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ತಲುಪಿಸಲು MCS ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು.
MCS ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳು:
• ಬೃಹತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆ:MCS ಅನ್ನು 1 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ (1,000 kW) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕ ವಿನ್ಯಾಸವು 3.75 MW ವರೆಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ 30-45 ನಿಮಿಷಗಳ ಚಾಲಕ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ ನೂರಾರು ಮೈಲುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
•ಒಂದೇ, ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ಲಗ್:ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
•ಭವಿಷ್ಯ-ಪುರಾವೆ:MCS ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
MCS ಇನ್ನೂ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ ಇದು ನಿರ್ವಿವಾದದ ಭವಿಷ್ಯವಾಗಿದೆ.
3. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿರ್ಧಾರಗಳು: ಡಿಪೋ vs. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವುದು
ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರವು ನಿಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆಫ್ಲೀಟ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ. ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರಲಿ.
ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ನಿಮ್ಮ ಮನೆಯ ಮೂಲ ಅನುಕೂಲ
ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಮ್ಮ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ. ಇದು ಇದರ ಬೆನ್ನೆಲುಬುಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಬೇಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ.
• ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ:ನೀವು ನಿಧಾನವಾದ, ಲೆವೆಲ್ 2 AC ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮ ಚಾಲಿತ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳ (CCS ನಂತಹ) ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ 8-10 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವುದರಿಂದ, ನಿಮಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ (ಅಥವಾ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ) ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.
•ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ:ಈ ತಂತ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆಕೊನೆಯ ಮೈಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳಿಗೆ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್. ಡೆಲಿವರಿ ವ್ಯಾನ್ಗಳು, ಡ್ರೈಯೇಜ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ರಾತ್ರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ದರಗಳಿಂದ ಅಪಾರ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವುದು
ದಿನಕ್ಕೆ ನೂರಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ, ಕೇಂದ್ರ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲ. ಇಂದಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಟ್ರಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವಂತೆಯೇ, ಅವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲೇ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯೇ MCS ನೊಂದಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ:ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಥವಾ ಅರೆ-ಖಾಸಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಡ್ಡಾಯ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನೊಬ್ಬ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾನೆ, MCS ಚಾರ್ಜರ್ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾನೆ.
• ಸವಾಲು:ಈ ವಿಧಾನವು ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆವಿದ್ಯುತ್ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಟ್ರಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದುಹಬ್ಗಳು ಬೃಹತ್ ಮುಂಗಡ ಹೂಡಿಕೆ, ಸಂಕೀರ್ಣ ಗ್ರಿಡ್ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಗಡಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
4. ನೀಲನಕ್ಷೆ: ನಿಮ್ಮ 5-ಹಂತದ ಡಿಪೋ ಯೋಜನಾ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ
ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಡಿಪೋವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಯಶಸ್ವಿ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರವಾದ ಯೋಜನೆ ಅಗತ್ಯ. ಸಮಗ್ರEV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವಿನ್ಯಾಸದಕ್ಷ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ.
ಹಂತ 1: ಸೈಟ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ
ನೀವು ಬೇರೇನಾದರೂ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ. ಟ್ರಕ್ ಹರಿವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ - 80,000 ಪೌಂಡ್ ವಾಹನಗಳು ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸದೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತವೆ? ಪುಲ್-ಥ್ರೂ ಸ್ಟಾಲ್ಗಳು ಸೆಮಿ-ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಕ್-ಇನ್ ಸ್ಟಾಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನೀವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಬೊಲ್ಲಾರ್ಡ್ಗಳು, ಸರಿಯಾದ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಯೋಜಿಸಬೇಕು.
ಹಂತ 2: #1 ಅಡಚಣೆ - ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕ
ಇದು ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಲೀಡ್-ಟೈಮ್ ಐಟಂ ಆಗಿದೆ. ನೀವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಡಜನ್ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ಅಪಾರ ಹೊಸ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು ಮತ್ತು 18 ತಿಂಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದಲೇ ಈ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.
ಹಂತ 3: ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆ
ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ (ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕಗಳಿಂದಾಗಿ) ಭಾರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಲ್ಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಿತಿಮೀರಿಸಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದುEV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಐಚ್ಛಿಕವಲ್ಲ; ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಈ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮೊದಲು ಹೊರಡಬೇಕಾದ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದಾಗ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಂತ 4: ಭವಿಷ್ಯವು ಸಂವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ - ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ (V2G)
ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಬೃಹತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕ ಇಂಧನ ಆಸ್ತಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ. ಮುಂದಿನ ಗಡಿಯು ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಸರಿಯಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ,ವಿ2ಜಿನಿಮ್ಮ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲಾದ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಗ್ರಿಡ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಂಪನಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೊಸ ಆದಾಯದ ಹರಿವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವರ್ಚುವಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಂತ 5: ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆ
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನೀವು ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ. ನಿಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿಮ್ಮ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ - ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ DC ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು ಅಥವಾ ತ್ವರಿತ ತಿರುವುಗಳಿಗಾಗಿ ಉನ್ನತ-ಶ್ರೇಣಿಯ MCS ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು. ನಿಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ, ಒಟ್ಟುವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವೆಚ್ಚಚಾರ್ಜರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರಣEV ಚಾರ್ಜರ್ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು, ಸ್ವಿಚ್ಗೇರ್, ಟ್ರೆಂಚಿಂಗ್, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕು.
5. ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್: ವೆಚ್ಚಗಳು, TCO, ಮತ್ತು ROI
ಮುಂಗಡ ಹೂಡಿಕೆಭಾರೀ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂದಾಲೋಚನೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಇದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ (TCO)ಆರಂಭಿಕ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
TCO ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು:
•ಕಡಿಮೆಯಾದ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು:ಡೀಸೆಲ್ಗಿಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
• ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ:ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳು ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
•ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಧನಗಳು:ಅನೇಕ ಫೆಡರಲ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಎರಡಕ್ಕೂ ಉದಾರ ಅನುದಾನಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಈ ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ವಿವರವಾದ ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ನಿಮ್ಮ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಇಂದೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ
ಪರಿವರ್ತನೆಭಾರೀ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದುಇದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ, ಬಂಡವಾಳ-ತೀವ್ರವಾದ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ "ಇದ್ದರೆ" ಎಂಬ ವಿಷಯವಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ "ಯಾವಾಗ" ಎಂಬ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಇಲ್ಲಿದೆ, ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ.
ಯಶಸ್ಸು ಕೇವಲ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದರಿಂದ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು, ಸೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಗ್ರಿಡ್ ವಾಸ್ತವತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸಮಗ್ರ ತಂತ್ರದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೂಲಕ - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳ ಮೂಲಕ - ನೀವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ ದೃಢವಾದ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು.
ಅಧಿಕೃತ ಮೂಲಗಳು
1.CharIN eV - ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS): https://www.charin.global/technology/mcs/
2. ಯುಎಸ್ ಇಂಧನ ಇಲಾಖೆ - ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ದತ್ತಾಂಶ ಕೇಂದ್ರ - ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು: https://afdc.energy.gov/fuels/electricity_infrastructure.html
3. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಸಂಸ್ಥೆ (IEA) - ಜಾಗತಿಕ EV ಔಟ್ಲುಕ್ 2024 - ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳು: https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024/trends-in-electric-heavy-duty-vehicles
4. ಮೆಕಿನ್ಸೆ & ಕಂಪನಿ - ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಜಗತ್ತನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು: https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/preparing-the-world-for-zero-emission-trucks
5. ಸೀಮೆನ್ಸ್ - ಇ-ಟ್ರಕ್ ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳು: https://www.siemens.com/global/en/products/energy/medium-voltage/solutions/emobility/etruck-depot.html
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-03-2025