ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ: ಇಯು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪುರಾಣಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಬಲೆಗಳನ್ನು ಡಿಕೋಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು

1.1 ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ತಪ್ಪಾಗಿ ಹಂಚಿಕೆ

ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್‌ಗ್ನೆಫ್‌ನ 2025 ರ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು 37%ತಲುಪಿದೆ, ಆದರೆ 32%ಬಳಕೆದಾರರು ಅನುಚಿತ ಮಾದರಿ ಆಯ್ಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು (50%ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. "ಹೆಚ್ಚಿನ ತ್ಯಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆ" ಯ ಈ ವಿರೋಧಾಭಾಸವು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸುವಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಅಸಮರ್ಥತೆಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಕರಣಗಳು:

• ವಸತಿ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು:73% ಕುಟುಂಬಗಳು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ 22 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಹೈ-ಪವರ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ 11 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಚಾರ್ಜರ್ ದೈನಂದಿನ 60 ಕಿ.ಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಕು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಲಕರಣೆಗಳ ತ್ಯಾಜ್ಯ € 800 ಮೀರಿದೆ.

• ವಾಣಿಜ್ಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು:58% ನಿರ್ವಾಹಕರು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ-ಗಂಟೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚವು 19% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ಇಯು ಎನರ್ಜಿ ಕಮಿಷನ್).

1.2 ತಾಂತ್ರಿಕ ಜ್ಞಾನ ಅಂತರದಿಂದ ವೆಚ್ಚದ ಬಲೆಗಳು

ಕ್ಷೇತ್ರ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮೂರು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕುರುಡು ತಾಣಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ:

1. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ತಪ್ಪು ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್: ಹಳೆಯ ಜರ್ಮನ್ ನಿವಾಸಗಳಲ್ಲಿ 41% ಏಕ-ಹಂತದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ 200 1,200+ ಗ್ರಿಡ್ ನವೀಕರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
2. ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ: ಒಸಿಪಿಪಿ 2.0.1 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಚಾರ್ಜರ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 28% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಡೇಟಾ).
3. ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೈಫಲ್ಯಗಳು: ಸ್ವಯಂ-ಮರುಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಕೇಬಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು 43% (ಯುಎಲ್-ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಲ್ಯಾಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು) ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.