ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಕೇಳುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು: "ನನ್ನ ಕಾರಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ನಾನು ಅದನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕೇ?" ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ "ಉತ್ತಮ" ಅಥವಾ "ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ" ಎಂದು ನೀವು ಕೇಳಿರಬಹುದು, ಅದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೀರಿ.
ನೇರವಾಗಿ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬರೋಣ. ನೇರ ಉತ್ತರವೆಂದರೆno, ಪೂರ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಅದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ಚಾಲನಾ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರ್ಣ ಕಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ನಿಜವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ನೀವು ಎಷ್ಟು ದೂರ ಓಡಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ - ಅದು ಆ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಆರೋಗ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸರಳ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದು
ಮೊದಲಿಗೆ, ಗೊಂದಲದ ದೊಡ್ಡ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸೋಣ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾದ ದೂರವನ್ನು ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ (kWh) ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಂತೆ ಇದನ್ನು ಊಹಿಸಿ. 15-ಗ್ಯಾಲನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ 15 ಗ್ಯಾಲನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಧಾನ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿಸಿರಲಿ ಅಥವಾ ವೇಗದ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿಸಿರಲಿ.
ಅದೇ ರೀತಿ, ನಿಮ್ಮ EV ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ 1 kWh ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರೆ, ಅದು ಮೈಲೇಜ್‌ಗೆ ನಿಖರವಾದ ಅದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ - ಗೋಡೆಯಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.
ಚಾರ್ಜ್ ನಷ್ಟಗಳ ವಿಜ್ಞಾನ: ಶಕ್ತಿ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ?
ಯಾವುದೇ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 100% ಪರಿಪೂರ್ಣವಲ್ಲ. ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಶಕ್ತಿಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಶಾಖದ ರೂಪದಲ್ಲಿ. ಈ ಶಕ್ತಿಯು ಎಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಷ್ಟಗಳು (ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ - ಹಂತ 1 ಮತ್ತು 2)
ನೀವು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾದ AC ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ AC ಶಕ್ತಿಯನ್ನು DC ಪವರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಕಠಿಣ ಕೆಲಸವು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಒಳಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ (OBC).
•ಪರಿವರ್ತನೆ ನಷ್ಟ:ಈ ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
•ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ:8 ಗಂಟೆಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಯಾದ್ಯಂತ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು, ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಆದರೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಷ್ಟಗಳು (ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್)
DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ, AC ಯಿಂದ DC ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ದೊಡ್ಡ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನೊಳಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ OBC ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ DC ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
• ನಿಲ್ದಾಣದ ಶಾಖ ನಷ್ಟ:ನಿಲ್ದಾಣದ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಕಳೆದುಹೋದ ಶಕ್ತಿ.
•ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಶಾಖ:ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬೇಗನೆ ತಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮವಹಿಸಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬಗ್ಗೆ ಓದಿವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಸರಬರಾಜು ಸಲಕರಣೆ (EVSE)ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಲು.
ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ: ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ?
ಹಾಗಾದರೆ ನಿಜ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇದರ ಅರ್ಥವೇನು? ಇಡಾಹೊ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಂತಹ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.
ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ, ನಿಧಾನವಾದ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
| ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನ | ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಎಂಡ್-ಟು-ಎಂಡ್ ದಕ್ಷತೆ | 60 kWh ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ |
| ಹಂತ 2 AC (ನಿಧಾನ) | 88% - 95% | ಶಾಖ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸುಮಾರು 3 - 7.2 kWh ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. |
| ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (ಫಾಸ್ಟ್) | 80% - 92% | ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ಸುಮಾರು 4.8 - 12 kWh ಶಾಖವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. |
ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ನೀವು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು5-10% ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಮನೆಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸುವಾಗ.
ನಿಜವಾದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಮೈಲುಗಳಲ್ಲ - ಇದು ಕಡಿಮೆ ಬಿಲ್.
ಈ ದಕ್ಷತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವುನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡಿ, ಆದರೆ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಕೈಚೀಲದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವ್ಯರ್ಥವಾಗುವ ಶಕ್ತಿಗೆ ನೀವು ಹಣ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ಸರಳ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸೋಣ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ 60 kWh ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮನೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿ kWh ಗೆ $0.18 ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ.
•ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (93% ದಕ್ಷತೆ):ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ 60 kWh ಪಡೆಯಲು, ನೀವು ಗೋಡೆಯಿಂದ ~64.5 kWh ಅನ್ನು ಎಳೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
• ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ: $11.61
•ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (85% ದಕ್ಷತೆ):ಅದೇ 60 kWh ಪಡೆಯಲು, ನಿಲ್ದಾಣವು ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ~70.6 kWh ಅನ್ನು ಎಳೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚವು ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೂ (ಇದು ಅಪರೂಪ), ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
• ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ: $12.71(ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾರ್ಕ್ಅಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ).
ಪ್ರತಿ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಡಾಲರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅನಿಸದಿದ್ದರೂ, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನ: ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರೋಗ್ಯ
ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ತಜ್ಞರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ ಇಲ್ಲಿದೆ:ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ EV ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅದರ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯದ ದೊಡ್ಡ ಶತ್ರು ಅತಿಯಾದ ಶಾಖ.
•DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತುಂಬಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗಮನಾರ್ಹ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಈ ಶಾಖಕ್ಕೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಿಕೆ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
• ನಿಧಾನ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಕಡಿಮೆ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮುಖ್ಯ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡಿದಂತೆಯೇವೇಗನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇಮಟ್ಟನೀವು ಅದಕ್ಕೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತೀರಿ. ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ, "ನನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಯ ಯಂತ್ರವನ್ನು 100 ಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು?"ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಲಹೆಯೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ 80% ವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ, ದೀರ್ಘ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ 100% ವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ.
ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ
ಒಬ್ಬ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಚಾಲಕನಿಗೆ, ದಕ್ಷ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯವು ಉತ್ತಮ ಬೋನಸ್ ಆಗಿದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗೆ, ಅವು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು (TCO) ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
50 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡೆಲಿವರಿ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಸ್ಮಾರ್ಟ್, ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಡಿಪೋವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ 5-10% ಸುಧಾರಣೆಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವೇಗವಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಆಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ
ಆದ್ದರಿಂದ,ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ?ನಿರ್ಣಾಯಕ ಉತ್ತರ ಇಲ್ಲ. ಪೂರ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಂದರೆ ಪೂರ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿ.
ಆದರೆ ಯಾವುದೇ EV ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಟೇಕ್‌ಅವೇಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿವೆ:
• ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿ:ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮೈಲೇಜ್ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
•ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚ:ನಿಧಾನವಾದ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುವ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ.
•ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರೋಗ್ಯ:ನಿಧಾನವಾದ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲೆ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಉತ್ತಮ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಯಾವುದೇ EV ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ತಂತ್ರ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ನಿಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಲೆವೆಲ್ 2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮತ್ತು ಸಮಯ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದಾಗ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗಾಗಿ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಕಚ್ಚಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿ.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
1. ಹಾಗಾದರೆ, ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನನ್ನ ಕಾರಿನ ರೇಂಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ?ಇಲ್ಲ. ಆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವಲಂಬಿಸುವುದರಿಂದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
2. ಲೆವೆಲ್ 1 (120V) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಲೆವೆಲ್ 2 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆಯೇ?ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವು ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತದೆ (24+ ಗಂಟೆಗಳು). ಇದರರ್ಥ ಕಾರಿನ ಆಂತರಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಬಹಳ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಆನ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಆ ದಕ್ಷತೆಯ ನಷ್ಟಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೆವೆಲ್ 2 ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
3. ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ?ಹೌದು, ಖಂಡಿತ. ತೀರಾ ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೆಷನ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ.
4. ನನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ದೈನಂದಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸ ಯಾವುದು?ಹೆಚ್ಚಿನ EV ಗಳಿಗೆ, ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಅಭ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಲೆವೆಲ್ 2 AC ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಿತಿಯನ್ನು 80% ಅಥವಾ 90% ಗೆ ಹೊಂದಿಸುವುದು. ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ನಿಮಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ 100% ಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ.
5.ಭವಿಷ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಇದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆಯೇ?ಹೌದು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ನಿಧಾನ, ಸೌಮ್ಯವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-04-2025