ಒಬ್ಬ EV ಚಾರ್ಜರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿ, ನೀವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ. ಆದರೆ ನೀವು ದೈನಂದಿನ ವಿರೋಧಾಭಾಸವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೀರಿ: ನೀವು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ನೀವು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ನಿಜವಾದ ಗ್ರಾಹಕರು ವಾಹನದEV ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (BMS)—ಒಂದು ಕಾರು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆಯೇ, ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ "ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆ".
ಇದು ನಿಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹತಾಶೆಗಳಿಗೆ ಮೂಲ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಯು ವಿವರಿಸಲಾಗದಂತೆ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಅಥವಾ ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ಕಾರು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ನಿಧಾನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆದಾಗ, BMS ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ JD ಪವರ್ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ,5 ರಲ್ಲಿ 1 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನ ದೋಷಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಪರಾಧಿ.
ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಆ ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಬೇರೆಡೆ ಕಂಡುಬರುವ ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ನಾವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ. BMS ಹೇಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಬಿಎಂಎಸ್ ಪಾತ್ರ
ಮೊದಲಿಗೆ, BMS ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸೋಣ. ಈ ಸಂದರ್ಭವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ಒಳಗೆ, BMS ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ರಕ್ಷಕನಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. US ಇಂಧನ ಇಲಾಖೆಯಂತಹ ಮೂಲಗಳು ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳು:
•ಕೋಶ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ:ಇದು ವೈದ್ಯರಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ನೂರಾರು ಅಥವಾ ಸಾವಿರಾರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು (ವೋಲ್ಟೇಜ್, ತಾಪಮಾನ, ಕರೆಂಟ್) ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ಚಾರ್ಜ್ (SoC) ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ (SoH) ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ:ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ "ಇಂಧನ ಗೇಜ್" ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ:ಅತಿಯಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಅತಿಯಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ರನ್‌ಅವೇಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ದುರಂತ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಇದರ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ.
•ಕೋಶ ಸಮತೋಲನ:ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಕೋಶಗಳು ಸಮವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಆಂತರಿಕ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ವಾಹನದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ.
ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್: ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ನೊಂದಿಗೆ BMS ಹೇಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ
ಒಬ್ಬ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೆಂದರೆ ಸಂವಹನ ಕೊಂಡಿ. ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ BMS ನಡುವಿನ ಈ "ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್" ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಆಧುನಿಕEV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವಿನ್ಯಾಸಮುಂದುವರಿದ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಮೂಲ ಸಂವಹನ (ಅನಲಾಗ್ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್)
SAE J1772 ಮಾನದಂಡದಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಲೆವೆಲ್ 2 AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಪಲ್ಸ್-ವಿಡ್ತ್ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ (PWM) ಎಂಬ ಸರಳ ಅನಲಾಗ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ, ಏಕಮುಖ ಸಂಭಾಷಣೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ.
1.ನಿಮ್ಮವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಸರಬರಾಜು ಸಲಕರಣೆಗಳು (EVSE)"ನಾನು 32 ಆಂಪ್ಸ್ ವರೆಗೆ ನೀಡಬಲ್ಲೆ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.
2. ವಾಹನದ ಬಿಎಂಎಸ್ ಈ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
3. ನಂತರ BMS ಕಾರಿನ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ, "ಸರಿ, ನೀವು 32 ಆಂಪ್ಸ್‌ಗಳವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿ ಪಡೆದಿದ್ದೀರಿ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿಧಾನವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ (ದಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡೈಲಾಗ್): ISO 15118
ಇದು ಭವಿಷ್ಯ, ಮತ್ತು ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಐಎಸ್ಒ 15118ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಡುವೆ ಸಮೃದ್ಧ, ದ್ವಿಮುಖ ಸಂವಾದವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಸಂವಹನವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕವೇ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಮಾನದಂಡವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸುಧಾರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಕ್ಕೆ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ, ಬುದ್ಧಿವಂತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. CharIN eV ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇದರ ಜಾಗತಿಕ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿವೆ.
ISO 15118 ಮತ್ತು OCPP ಹೇಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ
ಇವು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ, ಆದರೆ ಪೂರಕ ಮಾನದಂಡಗಳಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
• ಒಸಿಪಿಪಿ(ಓಪನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್) ನಿಮ್ಮ ಭಾಷೆಯಾಗಿದೆನಿಮ್ಮ ಕೇಂದ್ರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ (CSMS) ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಮೋಡದಲ್ಲಿ.
• ಐಎಸ್ಒ 15118ನಿಮ್ಮ ಭಾಷೆಯೇ?ವಾಹನದ BMS ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಲು ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸುತ್ತದೆನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎರಡೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ BMS ನೇರವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ
ರಕ್ಷಕ ಮತ್ತು ಸಂವಹನಕಾರನಾಗಿ BMS ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಾಗ, ನಿಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅರ್ಥವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ.
•"ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರ್ವ್" ರಹಸ್ಯ:DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಯು ಎಂದಿಗೂ ತನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿ 60-80% SoC ತಲುಪಿದ ನಂತರ ವೇಗವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ದೋಷವಲ್ಲ; ಶಾಖದ ಸಂಗ್ರಹ ಮತ್ತು ಕೋಶ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು BMS ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ.
•"ಸಮಸ್ಯೆ" ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್:ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಚಾಲಕ ನಿಧಾನ ವೇಗದ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಬಹುದು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವರ ವಾಹನವು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮತ್ತು OBC ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು BMS ವಿನಂತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಪ್ರೊಫೈಲ್.
•ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸೆಷನ್ ಮುಕ್ತಾಯಗಳು:ಒಂದು ವೇಳೆ BMS ಒಂದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಒಂದೇ ಸೆಲ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಅಥವಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನಿಯಮಿತತೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಒಂದು ಸೆಷನ್ ಥಟ್ಟನೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಇದು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ತಕ್ಷಣದ "ನಿಲ್ಲಿಸು" ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ (NREL) ದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಈ ಸಂವಹನ ದೋಷಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಮೂಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಿಎಂಎಸ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು: ಬ್ಲಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಂದ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ವರೆಗೆ
ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆಐಎಸ್ಒ 15118, ನೀವು ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ BMS ಅನ್ನು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಡೇಟಾದ ಮೂಲವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸುಧಾರಿತ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚುರುಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿ
ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರಿನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ:
•ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿ (SoC).
• ನೈಜ-ಸಮಯದ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪಮಾನ.
•BMS ನಿಂದ ವಿನಂತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಆಂಪೇರ್ಜ್.
ಗ್ರಾಹಕರ ಅನುಭವವನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿ
ಈ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಪರದೆಯು ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ "ಪೂರ್ಣ ಸಮಯ" ಅಂದಾಜನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. "ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂಬಂತಹ ಸಹಾಯಕ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು. ಈ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯು ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಅಪಾರ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ.
ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಗ್ರಿಡ್ (V2G) ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ.
ಯುಎಸ್ ಇಂಧನ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾದ V2G, ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲಾದ EV ಗಳು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಒದಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ISO 15118 ಇಲ್ಲದೆ ಇದು ಅಸಾಧ್ಯ. ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್ ವಾಹನದಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ವಿನಂತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು BMS ಮಾತ್ರ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಆಜ್ಞೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಗ್ರಿಡ್ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದ ಆದಾಯದ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.
ಮುಂದಿನ ಗಡಿನಾಡು: 14ನೇ ಶಾಂಘೈ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಒಳನೋಟಗಳು
ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಒಳಗಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅಷ್ಟೇ ವೇಗವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಜಾಗತಿಕ ಘಟನೆಗಳ ಒಳನೋಟಗಳು14ನೇ ಶಾಂಘೈ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಮುಂದೇನು ಮತ್ತು ಅದು BMS ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಮಗೆ ತೋರಿಸಿ.
•ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ:ಉದಯಸೋಡಿಯಂ-ಅಯಾನ್ಮತ್ತುಅರೆ-ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಎಕ್ಸ್‌ಪೋದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೊಸ ಉಷ್ಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಹೊಸ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು BMS ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
•ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ವಿನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್:"ಬ್ಯಾಟರಿ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್" ಎಂಬ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ - ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ದಾಖಲೆ. BMS ಈ ಡೇಟಾದ ಮೂಲವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದರ ಭವಿಷ್ಯದ ಆರೋಗ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು (SoH) ನಿಖರವಾಗಿ ಊಹಿಸಬಲ್ಲ "ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ವಿನ್" ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು.
•AI ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಕಲಿಕೆ:ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ BMS ಬಳಕೆಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಊಹಿಸಲು AI ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರೋಗ್ಯದ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಮತೋಲನಕ್ಕಾಗಿ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ನಿಮಗೆ ಏನು ಅರ್ಥ?
ಭವಿಷ್ಯ-ನಿರೋಧಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ನಿಮ್ಮ ಖರೀದಿ ತಂತ್ರವು ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು.
•ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮೂಲಭೂತವಾದದ್ದು:ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವಾಗವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಸರಬರಾಜು ಸಲಕರಣೆಗಳು (EVSE), ಇದು ISO 15118 ಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ V2G ನವೀಕರಣಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
•ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ನಿಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕವಾಗಿದೆ:ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (CSMS) ವಾಹನದ BMS ಒದಗಿಸಿದ ಶ್ರೀಮಂತ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
•ನಿಮ್ಮ ಸಂಗಾತಿ ಮುಖ್ಯ:ಒಬ್ಬ ಜ್ಞಾನಿ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್ ಅಥವಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪಾಲುದಾರ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಎಲ್ಲವೂ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಟರ್ನ್‌ಕೀ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅವರು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಉತ್ತರದಂತೆ ಎಂದು ಅವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆನನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಯ ಯಂತ್ರವನ್ನು 100 ಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು?, ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು BMS ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರಾಹಕರು BMS ಆಗಿರುತ್ತಾರೆ.
ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಉದ್ಯಮವು ಕೇವಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಆ ಯುಗ ಮುಗಿದಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೀಡಿಸುವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಅನುಭವದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ನಾವು ವಾಹನವನ್ನು ನೋಡಬೇಕುEV ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿ.
ಯಶಸ್ವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಯು ಯಶಸ್ವಿ ಸಂವಾದವಾಗಿದೆ. BMS ಭಾಷೆಯನ್ನು ಮಾತನಾಡುವ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೂಲಕಐಎಸ್ಒ 15118, ನೀವು ಸರಳ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಡೇಟಾ-ಚಾಲಿತ ಇಂಧನ ಪಾಲುದಾರರಾಗುತ್ತೀರಿ, ಚುರುಕಾದ, ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ. ಮುಂಬರುವ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುವ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕೀಲಿ ಇದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-09-2025